| 000 | 01274nam0a2200313 i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | RU\NLR\BIBL_A\012073166 | ||
| 005 | 20241114193720.0 | ||
| 010 |
_a9785915565059 _9500 |
||
| 021 |
_aRU _b2019-51225 _9КН-П-3705 |
||
| 035 | _a(RuMoRGB)010035674 | ||
| 035 | _a(NLR Aleph) 012073166 | ||
| 090 |
_a11766422 _c11766422 |
||
| 100 | _a20190812d2019 km y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | _arus | |
| 102 | _aRU | ||
| 105 | _aa|||z|||000zy | ||
| 200 | 1 |
_aНе останавливаясь на достигнутом _eистория создания и эволюция развития локомотивных устройств безопасности _fА. В. Бородкин |
|
| 210 |
_aБарнаул _cКолмогоров И.А. _d2019 |
||
| 215 |
_a207 с. _cил. _d21 |
||
| 320 | _aБиблиогр.: с. 205-207 (26 назв.) | ||
| 606 |
_aЖелезнодорожная сигнализация, централизация и блокировка _2nlr_sh2 _3RU\NLR\AUTH\661281083 _92121657 |
||
| 606 |
_aЛокомотивные скоростемеры _2nlr_sh2 _3RU\NLR\AUTH\661357184 _92263832 |
||
| 686 | 1 | _aО275 | |
| 686 | 1 | _aО23-048.8 | |
| 700 | 1 |
_aБородкин _bА. В. |
|
| 942 | _cBOOK | ||
| 980 | _aNBR | ||