| 000 | 03193nam0a2200361 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | RU\NLR\BIBL_A\012930459 | ||
| 005 | 20240217103900.0 | ||
| 010 |
_a978-5-9676-1420-0 _9300 |
||
| 021 |
_aRU _bКН-П-22-066064 _9КН-П-22-5733 |
||
| 035 | _a(NLR Aleph) 012930459 | ||
| 035 | _a(RuMoRGB)011237496 | ||
| 090 |
_a12672800 _c12672800 |
||
| 100 | _a20221103d2022 k y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | _arus | |
| 102 | _aRU | ||
| 105 | _aa|||z|||000zy | ||
| 181 | 0 |
_ai _baxxe |
|
| 182 | 0 | _an | |
| 200 | 1 |
_aОбеспечение экологической безопасности специальных транспортных средств, эксплуатируемых в условиях мегаполиса _eмонография _fИ. Т. Абызов |
|
| 203 |
_aТекст _bвизуальный _cнепосредственный |
||
| 210 |
_aСанкт-Петербург _cПетрополис _d2022 |
||
| 215 |
_a139 с. _cил. _d21 |
||
| 320 | _aБиблиогр.: с. 132-139 (114 назв.) | ||
| 330 | _aВажное значение в разработке мероприятий по обеспечению экологической безопасности в мегаполисах имеют исследования, посвященные применению альтернативных топлив для двигателей внутреннего сгорания. Специальные транспортные средства это вид техники, которая регулярно эксплуатируется на улицах мегаполиса и поэтому может внести значительный вклад в снижение вредных выбросов в атмосферу. В монографии обосновывается возможность применения риформинга аммиака с целью генерации водорода, для использования в качестве присадки к основному виду топлива в дизельном двигателе внутреннего сгорания. Представлена оценка применения риформинга и влияние продукта на сгорание топлива и отработавшие газы: добавление достаточно небольшого количества безуглеродистого риформата, около 5проц. от количества дизельного топлива, достаточно эффективно снижает выбросы углерода из двигателя, включая СО 2, СО и общее количество углеводородов (СН) | ||
| 606 | 1 |
_aАвтомобили специального назначения _xЭкологические требования _92577995 _3RU\NLR\AUTH\6601735008 |
|
| 675 |
_a629.364 _v4 |
||
| 686 |
_a39.384 _2rubbks |
||
| 686 | 1 | _aО335.9-021.1 | |
| 700 | 1 |
_aАбызов _bИ. Т. _gИлья Тимурович |
|
| 942 | _cBOOK | ||
| 980 | _aNB | ||