000 03410nam0a2200421 4500
001 RU\NLR\BIBL_A\016330647
005 20230817154127.0
010 _a978-5-91883-459-6
_9300
021 _aRU
_bКН-П-23-011316
_9КН-П-23-1115
035 _a(NLR Aleph) 016330647
035 _a(RuMoRGB)011606620
090 _a13059518
_c13059518
100 _a20230331d2022 u y0rusy50 ca
101 0 _arus
_aeng
102 _aRU
105 _aach z 000zy
181 0 _ai3
_baxxe
181 0 _ab2
_bbb2e
182 0 _an
200 1 _aТроллейбусные поезда
_dTrolleybus trains
_fО. Ю. Бодня
_gавторы английского текста - Константин Козлов, Франсис Тэрри
_zeng
203 _aТекст
_aИзображение
_bвизуальные
_cнепосредственные
210 _aКраснодар
_cТрадиция
_d2022
215 _a119 с.
_cил., цв. ил., портр., факс.
_d30
300 _aАвт. также англ.: Oleg Bodnya
300 _aТекст рус., англ.
320 _aБиблиогр.: с. 114-115
330 _aДанная книга повествует о троллейбусных поездах - составах из двух троллейбусов, работавших по системе многих единиц, заимствованной (с определёнными доработками) у трамвайных вагонов. Эти уникальные транспортные средства впервые появились в Киеве в 1966 году и довольно быстро стали популярны ввиду повышенной вместимости и относительно простой конструкции. Всего в 1966-1994 годах было изготовлено более 820 поездов на базе 6 различных моделей троллейбусов (включая опытные экземпляры). Эксплуатация троллейбусных сцепок велась в 29 городах СССР, а также Софии (Болгария) и закончилась в конце 2013 года. В книге рассказывается о первых опытах по объединению троллейбусов в поезда (включая составы с прицепами), людях, стоявших у истоков данной разработки, постепенном распространении новой конструкции, освоении массовой сборки поездов на базе наиболее распространённых моделей троллейбусов - Skoda 9Tr и ЗиУ-682. Приведены уникальные фотографии, чертежи и статистические данные
510 1 _6z11790
_aTrolleybus trains
_zeng
606 1 _aТроллейбусные поезда
_2nlr_sh2
_3RU\NLR\AUTH\6601724836
675 _a656.132(091)"19"
_v4
686 _a39.832
_2rubbks
686 1 _aО832г(2)
700 1 _aБодня
_bО. Ю.
_gОлег Юрьевич
_3RU\NLR\AUTH\770256544
790 1 _6z11510
_aBodnja
_bO. J.
_gOleg Jur'evič
_3RU\NLR\AUTH\770256545
942 _cBOOK
980 _aNB