| 000 | 02720nam0a2200469 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | RU\NLR\bibl\1340804 | ||
| 005 | 20260405111251.0 | ||
| 010 |
_a978-5-89514-950-8 _9100 |
||
| 021 |
_aRU _b2009-503 _930 |
||
| 035 | _a(nilc)EL/0000224153 | ||
| 035 | _a(NLR Aleph) 001325966 | ||
| 090 |
_a769925 _c769925 |
||
| 100 | _a20081030d2008 |||y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | _arus | |
| 102 | _aRU | ||
| 105 | _aa ||||||||| | ||
| 200 | 1 |
_aКвалиметрическая оценка и повышение результативности сквозной технологии и системы менеджмента качества производства шаровых пальцев _eмонография _fГун И. Г., Михайловский И. А., Осипов Д. С. _gМ-во образования и науки Рос. Федерации, Федер. агентство по образованию, Гос. образоват. учреждение проф. образования "Магнитог. гос. техн. ун-т им. Г. И. Носова" |
|
| 210 |
_aМагнитогорск _cИздательский центр МГТУ _d2008 |
||
| 215 |
_a147 с. _cил. _d21 |
||
| 313 | _aшаровые пальцы систем подвески и рулевого управления автомобилей | ||
| 320 | _aБиблиогр.: с. 126-135 (127 назв.) | ||
| 606 | 1 |
_aАвтомобильная промышленность _xКачество продукции _xУправление _91058219 _3RU\NLR\auth\6691900 |
|
| 606 | 1 |
_aАвтомобили _xШаровые пальцы _xШтамповка _91045356 _3RU\NLR\auth\6685202 |
|
| 610 | 1 | _aшаровые шарниры | |
| 610 | 1 | _aшаровые пальцы | |
| 610 | 1 | _aпроизводство шаровых пальцев | |
| 610 | 1 | _aсистемы менеджмента качества | |
| 686 |
_a39.33-04 _vLBC/RL _2rubbk |
||
| 686 |
_a55.43.41 _2rugasnti |
||
| 686 | _aУ30(2)585.152.731-823.2-21 | ||
| 686 | _aО33-060.122 | ||
| 700 | 1 |
_4070 _aГун _bИ. Г. _gИгорь Геннадьевич _9145152 _3RU\NLR\AUTH\770145188 |
|
| 701 | 1 |
_4070 _aМихайловский _bИ. А. _gИгорь Александрович _9145135 _3RU\NLR\AUTH\770145171 |
|
| 701 | 1 |
_4070 _8rus _7ca _aОсипов _bД. С. _cканд. техн. наук, менеджмент качества _gДмитрий Сергеевич _3RU\NLR\auth\7742261 _925206 |
|
| 801 | 0 |
_aRU _bЧелябинская ОУНБ _c20081030 |
|
| 801 | 1 |
_aRU _bЧелябинская ОУНБ _c20081030 _2rusmarc |
|
| 801 | 2 |
_aRU _bNLR _c20090316 _grcr |
|
| 830 | _aпо кн | ||
| 942 | _cBOOK | ||
| 980 | _aNB | ||