| 000 | 01309nam0a22002651 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | rc\4950592 | ||
| 005 | 20260407174928.0 | ||
| 021 |
_aRU _bРг1051-58 |
||
| 035 | _a(NLR Aleph) 008857767 | ||
| 090 |
_a8441544 _c8441544 |
||
| 100 | _a20130426d1957 |||y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | _arus | |
| 102 | _aRU | ||
| 105 | _aa z ||||| | ||
| 200 | 1 |
_aПричины перекосов кулисных камней при ремонте паровозов серии ФД и методы разметки для их предупреждения _e(Из опыта ремонта паровозов на Свердл. ПРЗ) _eИнформ.-техн. письмо _fСССР. МПС. Свердл. ж. д. Науч.-техн. о-во Свердл. ж. д. |
|
| 210 |
_aСвердловск _cБ. и. _d1957 |
||
| 215 |
_a32 с. _cчерт. _d20 |
||
| 300 | _aВ конце текста: Метод разработал и подготовил к печати инж. В.М. Трещев | ||
| 700 | 1 |
_aТрещев _bВ.М. |
|
| 712 | 0 | 2 |
_aСвердловская железная дорога _bНаучное инженерно-техническое общество _3RU\NLR\AUTH\8810112572 _9724820 |
| 801 | 0 |
_aRU _bNLR _gpsbo |
|
| 801 | 1 |
_aRU _bELAR _2rusmarc |
|
| 852 |
_aNLR _j58-4/2646 |
||
| 942 | _cBOOK | ||
| 980 | _aNB | ||